H型鋼立柱是隔音圍擋護(hù)欄板的主要受力部件，它通過H型鋼、筋板、底板相連焊接而成，焊縫須承受時(shí)速達(dá)成380公里高速列車數(shù)百萬次的沖擊，確保沿線工作人員對于生命和財(cái)產(chǎn)的安全，使用壽命已經(jīng)達(dá)到五十年以上，所以在企業(yè)工廠管理必須建立嚴(yán)格要求制造，焊縫須按照我們A經(jīng)濟(jì)壓力容器技術(shù)檢測方法標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行，嚴(yán)格控制達(dá)到一個三級壓力容器探傷標(biāo)準(zhǔn)。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。現(xiàn)場施工安裝，它通過螺栓或焊接固定在中國道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上。

      起重吊裝的施工企業(yè)安全管理措施⑴ 起重使用的機(jī)械技術(shù)設(shè)備可以進(jìn)入工作現(xiàn)場后必須通過檢查驗(yàn)收，并按相關(guān)規(guī)定學(xué)生試運(yùn)轉(zhuǎn)和試吊。對各種網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)裝置需要分析靈敏度，可靠度的測試。起重吊裝采用的索具，吊具等在使用前應(yīng)監(jiān)督檢查驗(yàn)收。⑵ 起重吊裝作業(yè)機(jī)械操作及指揮控制人員我們必須持證上崗。⑶ 當(dāng)高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能完全清楚的看到自己作業(yè)時(shí)間地點(diǎn)或信號時(shí)，應(yīng)設(shè)置信息數(shù)據(jù)傳遞會計(jì)人員；起重吊裝時(shí)在高處的作業(yè)研究人員應(yīng)攜帶工具袋，工具和零配件裝入工具袋內(nèi)，不得隨意向下拋擲物品。

      隔聲量15分貝，隔聲指數(shù)21.5分貝，第一代聲屏障使用較多，主要優(yōu)點(diǎn)是制作方便，具有一定的隔聲效果，最大缺點(diǎn)是成本不低，眩光、吸聲效果不好。4.2.3彩鋼復(fù)合板具有結(jié)構(gòu)柔性、 v 形等優(yōu)點(diǎn)。外形多樣，美觀大方，重量輕，隔音性能好，安裝方便，速度快，兩側(cè)均涂有0.5-0.6 mm 厚的鋼板，填充阻燃聚苯乙烯板。試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步表明，在400ー800hz 的頻率范圍內(nèi)，復(fù)合板的吸聲系數(shù)大于0.85，說明該材料在中頻具有良好的吸聲效果，因?yàn)榈缆方煌ㄔ肼曋饕�集中在中低頻，能量分布在500hz 左右。因此，在混凝土的施工和使用過程中，當(dāng)有雙面屏障時(shí)，可以有效地減少反射聲對路面的污染。戈?duì)栱f聲屏障。

      施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水，并及時(shí)整治運(yùn)輸?shù)缆泛屯＼噲龅兀��?jīng)常灑水，清理污物，防止施工車輛產(chǎn)生揚(yáng)塵，做到文明施工。②廢棄的水泥混凝土，所有機(jī)械設(shè)備的修理殘?jiān)�和油污等廢棄物和生活垃圾應(yīng)分類集中堆放或掩埋，防止污染水源和環(huán)境，③原材料和施工現(xiàn)場臨時(shí)堆放的材料均應(yīng)分類，有序堆放。施工現(xiàn)場的鋼筋，工具，機(jī)械設(shè)備等應(yīng)擺放整齊。④對于施工中廢棄的零碎配件，水泥袋。⑶ 環(huán)境保護(hù)具體措施①在生活區(qū)包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生以保護(hù)施工環(huán)境。⑤現(xiàn)場各種材料按規(guī)格，品牌及批次和規(guī)范要求存放，并按照物資管理程序明確標(biāo)識，使之井然有序。